|
Maza
Некоторым это сносит голову на
раз. Как катаной. Фьюююить! - и готово. И вот уже не человек перед вами, а
стрелочник, указывающий водителям автобусов направление движения и смачно
матерящий ненавистные пробкообразователи-светофоры. Какой к матери красный,
люди ждут! Шпалоуладчик, бегущий впереди трамвая и умудряющийся уложить
пути до Макдональдса и обратно на лету, плевав на непрекращающийся
транспортный поток и суетящиеся малолитражки. Рельсы при этом засовываются
прямо под колеса - точно вам говорю.
Эти безбашенные психи опутывают
города сложными сетями маршрутов, плотно забивая улицы устаревшими
автобусами класса "село-деревня-село". Именно их несбыточные мечтания
накопить на собственную ветку метрополитена приводят к недостатку
транспорта на линиях и давкам на остановках. Они сознательно недоплачивают
контролерам, чтобы те без лишнего трепа лупили в морду - подобные PR-акции
неплохо повышают авторитет. Помните, недавно в очередной раз подняли цены
на проезд? Я знаю, как это сделали: всего пара кликов в меню...
Без тормозов
Вообще, с трафиком JoWooD
устроили наглейшую подставу. Десятки, сотни, тысячи сисадминов, вебмастеров
и прочих трудящихся на ниве облагораживания бескрайних просторов Internet
выстраиваются сейчас в очередь за коробками Traffic Giant в надежде на
маленький профессиональный праздник. Знали бы, какой их, болезных, ждет
облом.
К сетевому трафику и
провайдерскому делу игра не имеет абсолютно никакого отношения. Вместо
связи - транспорт. Вместо серверов - автобусные остановки. Вместо смирных,
прикованных к мониторам конечных пользователей - толпы суетливых
педерестианов (так и зовут - бонжур, "Карма"!), которым непременно
требуется куда-то самым срочным образом попасть.
С другой стороны транспорт -
это, как выяснилось, огромные бабки, на провайдерстве столько не слупить.
Удачно проложенный маршрут c пятью автобусами и дюжиной остановок приносит
миллионы баксов годового дохода. Реклама на радио и телевидении имеет
невиданный фидбэк, всем мгновенно хочется покататься на наших
комфортабельных и престижных маршрутках (личные авто - давить!) и бросить
в наш карман лишние 60$ за билет. Это еще по-божески, можно содрать
больше. Пока только русские додумались по восемь раз компостировать
талончик за 5 рублей: даже при таких запредельных ценах "зайцы" здесь
отсутствуют как класс. Игра делалась в Дойчланде - шикарно они, видимо,
живут, эти дойчландцы...
Впрочем, это я, продажная журналистcкая шкура, сразу зацикливаюсь на деньгах. В TG деньги явно имеют
исключительно ограничительную функцию, не позволяющую сразу наплодить
комфортабельных подземок. Перефразируя Бессона, только транспорт имеет
значение. Транспорт - есть.
Маршрутки, миниавтобусы,
автобусы, трамваи отличаются преимущественно вместимостью и количеством
выделеных на прорисовку спрайтов. Полчаса терпения - и отстойные экземпляры
сменятся прогрессивными, отличающимися примодненным дизайном и повышеной
комфортабельностью. Где-то вдалеке, в заставке, маячат технологии будущего
и сабвэйные электрички на магнитных подушках - удел тех самых маньяков,
лишившихся случайно головы.
Автопарк не простаивает - мы
щедро разбрасываем по селению остановки и связываем их закольцованными
линиями. Автобусы выруливают на заколдованный круг, чтобы не соскочить с
него никогда - ремонт и техобслуживание проходят прямо на ходу. Сперва
перед запуском очередной многоколесной черепахи (50 км\час) мы скрупулезно
выдерживаем временные промежутки, но после забиваем и пускаем все на
самотек. Транспорт сбивается в стада, и, аки лемменги, плетется гуськом
друг за другом. Расслабьтесь и наблюдайте - это и есть кайф.
Пассажиры? Жалкие людишки! Они
ждут на остановках месяцами, но стоит сделать проезд для школьников
бесплатным - и сладострастная улыбка не сползает с их лица. Говорят,
маршруты следует прокладывать с некоей целью, доставляя педерестианинов из
дома на работу, с работы - в супермаркеты, бордели и стадионы, а после
развлекухи обратно "нах хаузе". Для выявления пристрастий предусмотрены
специальные шпиенские штучки, следящие за отдельно взятыми машинками для
выявления маршрута, графики, статистические исследования и прочая мишура.
Пустое. Мы стабильно в прибыли, достаточно о(т)хватить территорию побольше.
Из прочих приятностей. Автобусы
периодически крашатся в автокатастрофах, конкуренты пытаются переманить
клиентуру на свои маршруты, но мы просто открываем новые линии параллельно
вражеским, сопровождая подсиживание обильной рекламой на TV. (20.000 в
месяц - со временем, сущие пустяки.) Высокооплачиваемые водители
высокомерны и чхать хотели на пассажиров. Низкооплачиваемые - тоже, но
причины для этого несколько совершенно иные. Богатые возможности
менеджмента на поверку оказываются настолько поверхностными, что остается
четкое ощущения пионерлагерного черноморского пляжа: вроде - море, вроде -
до горизонта, но гребешь, гребешь, а все по колено. При этом обустраивать
жизнь небольшого городишки можно часами, не думая вообще ни о чем. Ведь они
все едут и едут... Один за одним...
Или так и задумано? Это гипноз?
Ась?? ЭЭ-ЭЙ?! Что за игра? Да что вы ко мне привязались!
Я - нормальный. Такси, такси!..
| 
